“因为我余承东营销水平比较差，嘴也比较笨，我们的车子防晒智商这样强果然大家齐不知说念。就连家属齐问我车子是不是不防晒，我听完一头大汗，跟有的车企比拟，我们理工男的营销水平确乎差距很大，这少量应该要更正。”“我演讲时巴奉承结，因为不读稿子猜想哪讲到哪，可能有价值的履行没讲出来，或者大家没听懂，是以我很忸怩。”

7月8日，以“悦享自成”为主题的2025享界用户星享之夜上，寓意“天地之星”的享界Logo恰当发布。Logo以六边形为骨架，表层四角星芒向外舒展，基层近三千圈细腻纹理凝炼就“见光不见纹”成果，STELATO英文居中而立。

步履现场，华为常务董事、末端BG董事长余承东不仅解说了享界“先有车，再有标”的原因，还反想了营销方面的不及，顺遂给沃尔沃打了一波告白，并对日前网传的“开车时就寝”初度正面恢复，尽管有一定的自黑身分，但无疑让发布会热度平直拉满。

从以往把“遥遥当先”挂在嘴边的“大嘴”，到如今以“不擅长营销”的“笨嘴”自居，余承东话术大转机的背后大致原因繁密，但为互助伙伴“打Call”的内核持久莫得篡改。

行为享界汽车旗下首款车型，享界S9自旧年8月上市后，车标就成为用户讨论的高频词汇，酬酢平台上甚而掀翻过“换标总动员”的步履，大家直言“想有个更合情意的Logo”。

“华为在狡计之初是想用一个车标贬责鸿蒙智行，每一个互助的车厂单干作念不同的车型，组合起来，就作念一个界就行。”余承东默示，但国度战略不允许我们这样作念，是以当今就干了5个界，车标也将经受相易的外空洞。

余承东补充说念，其实华为早就注册了享界的车标，但车标从请求下来到批准，再到允许使用，统共这个词周期尽头长，而华为完成注册后再转让给北汽也需要一个历程。“新Logo很快就要上车，也但愿现存车主能够贴上新Logo。”

跟着Logo的发布，激发了强大享界用户的浓烈共识，有车主默示“带点我们我方的文化味儿”，还有车主强调“和别的牌子不一样，一眼能认出是中国狡计”，体现享界对用户诉求的有劲恢复，这也与其持久坚握的以用户为中心相一致。

本年4月，享界S9增程版迎来上市，凭借高性价比和灵验解决里程暴躁快速增长。6月，享界S9委派4154辆，成为30万元以上新动力轿车销冠；反不雅增程版上市前的1—4月，享界S9委派量基本督察在三位数。

步履现场，有车主共享了在暴雨夜，享界 S9 搭载的4个激光雷达与全向防碰撞系统CAS 3.0，智能完成转向、伏击避开、刹停等连贯动作，让一场潜介或然消弭于无形；也有车主颂扬华为途灵平台带来的平稳行驶质感、“晕车舒徐样式”与鸿蒙ALPS 健康座舱的协同作用，让也曾的出行暴躁酿成了说走就走的安定。

“从本事到生态，华为和北汽的深度赋能，让享界具备了致胜畴昔的底气。”北汽集团董事长张建勇默示，北汽集团鼓吹三年跃升步履，享界即是步履的中枢，从向豪华学习到再造豪华新规范，是北汽高端制造的自我翻新，畴昔对享界的研发参预和品性规范“只作念加法，永不当协”。

关于享界S9畴昔的发展趋势，余承东通常充满信心。“笃信跟着时间的发展，但愿享界S9能够赶紧阻止月销万辆，将来进步月销1.5万辆，兑现不停提高。”余承东说。

据余承东表露，享界第二款车型是旅行车，将于本年秋季恰当上市，新车“颜值超高，空间超大，操控感相配好，纯电和满油满电续航里程齐很长，行李箱空间相配大，不错家用，不错露营，不错旅游，也不错越野”。

专门旨真谛的是，余承东在先容享界S9时，看似“不经意间”却给沃尔沃打了一波告白。余承东默示，曩昔开过统共的豪华车新车进去齐有异味，包括100万—200万元的豪车，独一进去少量滋味莫得的新车唯有沃尔沃S90，当今享界S9也莫得滋味。

此外，余承东还初度公开恢复了“开车时就寝”事件，“我早上如何可能睡着了呢，其时是开着智驾的时候在垂头看手机，傍边有一个开问界M9的东说念主给我打呼叫，我误认为是华为职工就跟他也打了个呼叫，没猜想被拍视频发到网上去了，边界即是我被扣了三分交了罚金。”

“我开了快30年的车，没违纪过、没闯过红灯，也没被罚过款，没猜想第一次进公安局是因为垂头看手机开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，其时确乎没就寝。”余承东号召，L3级别自动驾驶援手功能的关系轨则能够早点到来，我们也曾为真确的L3功能作念好了准备。(中国经济网记者 姜智文)